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　　豆乳博主寻常发文都捡好的说，很少评论别人长短。这回说洛阳文明和汉服固然赞颂有加，但对洛阳交通却持不置褒贬立场。

　　可是，假使洛阳正在文明的传承上有着丰盛的浮现，都市的摩登化过程也带来了不少困扰。越发是正在交通方面，电车闯红灯的形势时常让人捏把汗。正在洛阳的繁冗街道上，每每能看到电车正在红灯亮起时急忙通过，这种处境不但让行人感应担心，也给悉数都市的交通安好带来了隐患。

　　电车动作洛阳的一种苛重交通用具，承载了大批市民的出行需求。然而，因为一面市民的交通法则认识淡漠，电车闯红灯的形势时有发作。出格是正在极少人流鳞集的地方，电车的迅速通过不但让恭候的行人措手不足，还可以导致交通事变的发作。

　　这一形势不但仅是洛阳的奇特题目，正在很多大都市中，仿佛的交通违规活动也时有发作。奈何楷模交通纪律，晋升市民的交通安好认识，是今朝都市办理亟待办理的题目。而正在洛阳这座既迂腐又摩登的都市中，电车闯红灯的形势也让人感触到一丝摩登化过程中的不完满之处。

　　对待一位从不说其他都市长短的博主，其对洛阳交通处境也是无可怎样花落去，忧愁得很呀。随着便是洛阳网友纷纷上桌评论。

　　洛阳交通是个须生常讲的话题，“狭道邂逅勇者胜”连续是洛阳各区疾慢车道上汽车、电二轮、行人掠夺道权的斗氛围围，工夫久了，洛阳人对把脑袋别正在裤腰上的出行办法也就习性了。

　　下面这张图很无趣味，是有人应用国内最先辈的AI体系deepseek给洛阳年青人出道的提议，央求必需带脏话表达。

　　无论该文是否是AI所答（也许是P文），但个中”创设业老得能进博物馆“说的该当是涧西大厂，说”考公卷得比白马寺香灰还细“，表达的是洛阳年青人就业麻烦。

　　前两天我发帖说湖北襄阳和宜昌经济总量已超出洛阳，有诤友留言说—人家那里有汽车创设厂。随着急忙有其它两位诤友鄙人方留言说，洛阳有第一含糊机厂。

　　是的，当年拖厂和四零七厂无论是柴油机身手照旧机动车创设，八九十年代正在国内自成一家，无人能敌。

　　拖厂当时是有技能临蓐军用卡车的，704分厂当年还收购了许昌一家汽车厂，主打产物是幼轿车，但工艺另有些短缺，结果思把洛阳木料公司收购，地盘修汽车厂，犹如当时当地部分未容许。自后军卡营业给了陕汽，停了压道机、幼轿车、自行车幼轮车等非农营业，厂子从此一蹶不振。

　　大多试思，即使当年拖厂、矿山厂、轴承厂等大企业能含辛茹苦，敢于立异，哪怕结果有一个厂能拼出来，其周边资产发动效应正在悉数洛阳也是范畴化的，哪有自后影响天下的潍柴动力和陕汽重卡呢......

　　刚刚说到湖北襄阳，方今襄阳和宜昌繁荣的不错，正在湖北省增援与干系计谋加持下，经济总量比年攀升，都市排名和影响力加倍发展，于是两都市网友便时常拿各式数据与洛阳实行对照。

　　襄阳即是过去的”襄樊“，若放正在三十年前，襄樊正在洛阳眼前是一个彻头彻尾的幼迷弟。可方今襄阳已大踏步的超越洛阳，固然襄阳都市人丁唯有583万，比洛阳少一百多万，可他的经济总量却不低。

　　图中显示，襄阳人均GDP是110693元，而洛阳是77435元。襄阳人均可驾御收入是37874元，洛阳是33662元。

　　个中，洛阳22项当先，襄阳21项当先，并不像网传的襄阳正在数据上奈何注水。洛阳工业真相比襄阳的真相好太多，苏联援帮的156个重工业项目有6个落户洛阳，苏联援帮的156个项目，落户襄阳的为0。

　　洛阳旅游业也比襄阳强太多，洛阳是十三朝古都，史书位置能够和北京西安相提并论，旅游业带来的收入也是襄阳不行比的。襄阳的旅游业就一个合于诸葛亮的古隆中，并且还被人骂假充的。

　　襄阳这几年的GDP增速高于洛阳，并且襄阳还正在构造新能源汽车范围，即使这一范围培植起来，襄阳的GDP还会迅速增进，到时辰可以会把洛阳远远甩开。

　　总而言之洛阳必需加油，再如许下去，不仅襄阳宜昌会超出洛阳，后面的芜湖、赣州、南阳、岳阳也正正在戮力冲刺，搞欠好这些都市都有超出洛阳的可以。

　　本年洛阳两会上，告示2024年的极少数据：终年经济增加4.9%，规上工业增添值增进7%，固定资产投资增产5.2%，社会消费另售增进6.2%，终年迎接乘客1.53亿人次，交付计划房9233套。

　　再来看2025年对象：经济增进6%，规上工业增添值增进7.5%，固定资产投资增产7.5%，社会消费另售增进6.5%。

　　从两年数据对照来看，本年各项数据都有普及，若2025年按此目标落成，那么洛阳GDP稳稳进入6000亿大合。洛阳这两年正在中西部非省会城排名下滑趋向会止跌企稳，若还不断这几年经济衰颓之势，那就没啥可说了。