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　　从0到5万列，中欧班列帮力沿线国度互联互通、配合共赢，帮推我国加疾构修以国内大轮回为主体、国内国际双轮回彼此推动的新开展式样。

　　2022年1月28日，中欧班列X8086/5次列车驶出成都铁途集装箱中央站，这是中欧班列累计开行的第5万列列车（无人机照片）。新华社发（白桂斌 摄）

　　同有功夫，从重庆、西安、郑州等中国都市，以及德国杜伊斯堡、波兰罗兹、俄罗斯莫斯科等欧洲都市发出的一列列中欧班列，正驰骋正在亚欧大陆上……

　　两千多年前，汉武帝派张骞出使西域，修筑起毗邻欧亚的知名商途——丝绸之途，见证了“使者相望于道，商旅不断于途”的明朗。

　　2021年3月19日，中欧班列（渝新欧）十周年怀想专列从重庆一座公途桥下穿过（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

　　9月和10月，习拜访哈萨克斯坦、印度尼西亚，先后提出修造丝绸之途经济带和21世纪海上丝绸之途，即“一带一同”建议。

　　正在“一带一同”修造带头下，重庆、成都、西安、郑州等都市联贯开明中欧班列，班列开展跑出“加快率”。

　　2016年10月，胀动“一带一同”修造职业带领幼组办公室印发了中欧班列第一个顶层策画文献——《中欧班列修造开展筹备（2016-2020年）》；

　　2017年4月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等7国铁途部分签订《闭于深化中欧班列配合合同》，兴办中欧班列运输协同职业组；

　　2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列从重庆开拔赶赴立陶宛。本次列车共发运44个集装箱，蕴涵来自北京、广东、湖南及重庆当地的国际邮件42箱和援帮物资2箱。新华社记者 唐奕 摄

　　开行周围连接伸张。国铁集团数据显示，中欧班列运输货色品类连接厚实，从最初的手机、条记本电脑等IT产物伸张到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种，已铺画78条运转线个都市；

　　运转品德稳步晋升。中欧班列归纳重箱率由2016年的77.2%晋升至2021年的98.1%，回程班列占去程班列的比例由2016年的50.6%晋升至2021年的81.7%，全程运输岁月由开行之初的24天压缩至目前的最短12天；

　　运转保护机造连接美满。对表，国铁集团提倡兴办中欧班列运输协同职业组，胀励造成和签订了一系列中欧班列运输配合主见；对内，国铁集团建议兴办中欧班列运输调和委员会，协力打造中欧班各国际物流品牌；

　　工人正在位于重庆两江新区的三一集团西南区域首个智能化“灯塔工场”项目内功课（2021年7月19日摄）。新华社记者 徐钦 摄

　　三一集团西南首个智能化“灯塔工场”内，呆滞臂舞动，一台台大型开采机下线后，搭乘着中欧班列进入中亚、欧洲市集。

　　“中欧班列等大通道开明后，重庆与全国的时空隔断大幅缩短，咱们落户重庆，可能更好地拓展中亚、欧洲市集。”三一集团西南公司总司理李兵说。

　　以前，重庆、成都等西部内陆区域物流周期过长，让投资者望而生畏。中欧班列开明后，吸引环球资金、企业接踵而来，帮推成渝区域兴起为电辅音信、汽车、配备创造物业基地。

　　“中欧班列引发我国内陆区域开展潜力，更高质料的国内大轮回编造正正在造成，同时让内陆区域与环球造成更顺畅的表轮回编造，胀励我国加疾构修以国内大轮回为主体、国内国际双轮回彼此推动的新开展式样。”重庆工商大学副校长李敬说。

　　2021年4月13日，X9041次中欧班列（西安）从西安国际港站开拔。这是2021年陕西开行的第1000列中欧班列。新华社记者 李一博 摄

　　正在西安国际港务区进口商品直营店，搭乘中欧班列而来的牛奶、红酒、食用油等特点商品琳琅满目，备受青睐。本年往后，中欧班列（西安）返程年货班列已开行11列。

　　这是2017年4月21日正在波兰中部都市罗兹的铁途要道货运站内拍摄的印有“中欧班列”标识的集装箱。新华社记者 陈序 摄

　　波兰牛奶商会主席阿格涅什卡·马利谢夫斯卡说：“乳成品保质期较短，更赶疾的中欧班列对咱们尽头紧张，近几年波兰乳成品对中国出口量呈逐年迅疾增进态势，这离不开中欧班列的效力。”

　　这是2018年4月16日正在德国西部都市杜伊斯堡DIT货运场站拍摄的中欧班列集装箱。新华社记者 罗欢欢 摄

　　正在德国杜伊斯堡，中欧班列吸引上百家物流企业落户，成立出2万多个就业机缘；正在波兰马拉舍维奇港口站，中欧班列生意量迅疾增进，正为本地经济增进和就业做出紧张奉献……

　　当新冠肺炎疫情囊括环球，海运、空运受阻，安好高效的中欧班列逆势而上，成为“性命通道”和“运道纽带”。

　　2020年3月28日，开往德国杜伊斯堡的中欧班列（武汉）X8015次列车从中铁联集武汉中央站驶出。这是改过冠疫情防控往后，从武汉开出的首趟中欧班列，标记着中欧班列（武汉）复兴常态化运营。新华社记者 肖艺九 摄

　　1月19日，一列满载防疫物资等货色的中欧班列，从武汉吴家山站发出，为欧洲送去防疫物资。本年往后，中欧班列（武汉）已开行11列，累计运输防疫物资900余吨。

　　2020年6月5日，满载防疫物资的“义新欧”中欧班列（义乌-马德里）正在义乌西站启航，赶赴西班牙首都马德里。新华社发（吕斌 摄）

　　国铁集团数据显示，疫情发作往后，中欧班列已累计向德国、波兰、比利时等欧洲国度运送防疫物资1362万件，抢先10万吨。

　　中国事环球最大的圣诞用品坐褥国。但西方媒体一度忧郁：疫情时间海运受阻，圣诞用品还能实时运达吗？

　　客岁下半年往后，中欧班列饰演起“圣诞白叟”脚色。它们搭载着圣诞树、圣诞装束、玩具等，从义乌、重庆等都市开拔，将圣诞礼品实时送到欧洲。

　　“中欧班列为环球抗疫和提振经济输送‘中国气力’，敏捷讲解了守望相帮、息戚与共的人类运道配合体理念。” 中国国际题目讨论院常务副院长阮宗泽说。

　　正如古丝绸之途上的驼队穿越戈壁弗成避免会曰镪“沙尘暴”，“钢铁驼队”的发展之途也必定不是一帆风顺。

　　货运量的剧增，中欧班列也面对着检验：运力愈发重要，“订舱难”发端映现，沿线港口拥挤，班列时效有时会受到影响……

　　正在重庆机务段兴隆场北折返所，中欧班列首发司机江彤（前）正在值乘机车上做发车前的计划（2021年1月28日摄）。新华社记者 王全超 摄

　　新年伊始，重庆国际物流要道园区内，数百名工人正重要劳累，铁途中央站编组站毗邻道、灵巧铁途港口等中欧班列集合中央树模工程正加疾修造中。

　　2020年7月，国度发改委揭晓音信，将下达中间预算内投资2亿元，赞成成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列要道节点都市修造中欧班列集合中央树模工程。

　　“咱们兼顾组织修造5大集合中央，并正在各集合中央所正在地投资修造7个铁途一级物流基地，大大加强了集合中央的辐射带头效应。”国铁集团闭联控造人说。

　　2022年1月25日，中欧班列出发点协同梭巡队成员正在重庆勾结村中央站货场对功课车辆实行现场指导。新华社记者 唐奕 摄

　　2021年5月，胀动“一带一同”修造职业带领幼组办公室提出，要鼎力晋升运转秤谌，打造赞成中欧班列开展的“1+N+X”战略编造；要实时买通堵点卡点，施行一批核心港口、“卡脖子”途段扩能改造工程。

　　“2020年往后，已联贯施行霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里等港口站扩能改造工程，有用晋升了中欧班列进出境通道才力。”国铁集团闭联控造人说。

　　2019年10月25日，满载着82个程序箱的中欧班列（义乌—列日）“全国电子生意平台（eWTP）菜鸟号”首趟列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站。新华社记者 潘革平 摄

　　国铁集团正在褂讪和宁静既有入欧首要通道根底上，寻求开导了跨里海、波罗的海以及经乌克兰、芬兰等国度的新通道，胀励造成“流利高效、多向延迟、海陆互联”的中欧班列境表通道收集式样。

　　同时，国内班列运营平台正主动“走出去”，进一步抬高境表任事质料，辛勤供应集货、装车、沿途追踪、清闭、配送等体系性任事。

　　这支“钢铁驼队”正奔向更俊美的将来，必将成为一条根底方法更美满、去回程更平均、更具市集竞赛力和品牌代价的国际物流链，为加疾构修新开展式样奉献气力。（列入采写：李晓婷、李力可、张章、朱晟）