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　　一齐车祸让3条年青人命正在不测中逝去，也突破了幼米SU7的质料“神线程序版正在铜陵枞阳高速发作碰撞后车辆爆燃，大火带走3名年青女孩的人命。

　　当日，幼米汽车揭晓了一份销量数据：2025年3月交付量超2.9万辆。公司展现，目前产能晋升起色顺手，有信仰竣工35万辆的整年交付宗旨。

　　3月29日晚，一辆幼米SU7正在铜陵枞阳高速，发作碰撞后车辆爆燃，现场火光冲天，事件变成3人身亡。

　　“寂静”两天后，4月1日午时，幼米官方对事件作出回应并展现，当时车子处于NOA智能辅帮驾驶辅帮形态，车速116公里/幼时。但那段道正在修道，用道障把原车道封了，车走的是逆向车道。车辆检测出阻滞物后，发出指点，起先减速。之后驾驶员接受车辆，进入人驾形态，不绝减速并打目标，随后车辆与远隔带水泥桩发作碰撞，撞之前能够确认的车速是97公里/幼时。

　　4月1日晚间，雷军也对幼米SU7车祸做出回应称，“29日黄昏的这发难件，我的心绪特殊深重。3位年青女孩不幸离世，如此的音问，对她们的家人、同伙，以至咱们每一片面，都是难以担当的哀痛。我代表幼米，展现最深入的悲哀，也向她们的家人致以诚挚的慰问。咱们团队第偶尔间创立了专项幼组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了咱们控造的车辆数据。”

　　“因为事件还正在考察，咱们继续没有接触到事件车，良多题目而今还没有想法回复。”雷军说：“比及此时，我感应我不应当再等了，我务必站出来，代表幼米应承：无论发作什么，幼米都不会回避，咱们将延续配合警方考察，跟进工作处罚的起色，并尽最大起劲回应家族和社会合怀的题目。”

　　终末，雷军展现，“感谢公共的合心和指斥，你们说的每一句话，咱们都听见了，记下了，咱们会用手脚回复公共的题目。”

　　22:44:25，NOA被接受，进入人驾形态，目标盘往左转角22.0625度，造动踏板开度31%。

　　对付幼米官方颁发的数据，家族提出了质疑。此中一位遇难者幼罗的妈妈展现，孩子当时开的是智驾，“当时的环境，谁能2秒钟反映出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”

　　浙江省消保委汽车专家汪英来展现，发作这发难件的幼米SU7的程序版，没有激光雷达，正在高速上行驶的话，前哨是静止或者低速物体时是无法发明的，“买新能源车，特别是十分看中智驾，必然要进货带激光雷达的版本。”

　　汪英来的说法虽是实际，但也有个悖论。固然幼米SU7程序版没有激光雷达，但能够实行自愿驾驶，就务必保证其安好性，出了事件并不行辞让给车主“买的版本过错”。

　　此前揭晓会上，雷军传播，幼米SU7程序版的磷酸铁锂电池包采用14层物理防护组织，搜罗底部8层高强度防护（如装甲级防弹涂层）、侧面3层隔热层和顶部3层绝缘层，而且宁德时间麒麟电池的车型采用了“电芯颠倒”时间。

　　2024年11月中旬，世界有多名幼米SU7车主曰镪自愿停车性能挫折，导致车辆停车进程中发作剐蹭和碰撞。

　　2025年1月24日，国度商场监视打点总局揭晓布告显示，日前，幼米汽车遵照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例推行想法》的哀求，向国度商场监视打点总局挂号了召回安排。

　　布告显示，幼米汽车确定自克日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日分娩的个人SU7程序版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。

　　布告显示，本次召回局限内个人车辆因软件计谋题目，或许导致授时同步非常，影响智能停车辅帮性能对静态阻滞物的探测，扩张剐蹭或碰撞的危险，存正在安好隐患。