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　　2月19日凌晨，青藏高原的北风凛凛，兰青铁道西宁货站内灯火通后。中国铁道青藏集团有限公司西宁工务段鸟岛核心维修车间的15名功课职员，正在零下10摄氏度的低温中，睁开了一场为期180分钟的钢轨闪光焊“接骨手术”，夜幕下，钢轨上一束束飞行的“钢花”绚烂绽放，此起彼伏溅起的“钢花”是他们对升平出行最纯洁的表达。

　　凌晨0时30分，跟着施工封闭下令下达，鸟岛核心维修车间主任何永辉领导功课职员火速进入功课区。此次施工采用国内先辈的挪动式闪光焊本事，需正在180分钟内完毕新轨衡量、切割、焊接及道岔零部件预松等工序。副段长张彦龙先容：“闪光焊本事通过电阻高温加热熔接钢轨，焊接接头强度与原轨险些同等，且耗时仅2-3分钟，极大晋升了出力。”

　　功课现场，预备办事停当，锯轨机的铁花与焊机的强光交错成一片，新轨被精准切割后，通过钩机和翻轨器运到预订职位对接好接头。随后，焊轨车驶入，剧烈的电贯通过钢轨，使接口处的金属火速升温、熔化，发出滋滋的声响。

　　操作手吕拴定全神贯注地盯着焊机的仪表盘，按照数据的转移精准地调解着焊接参数。“当心电流的转移，依旧安定！”何永辉正在一旁指挥道。吕拴定回应：“安定吧，何主任，我盯着呢。”焊花飞溅间，两根钢轨倏得熔为一体。

　　何永辉提防查看了待焊钢轨的接口，对身旁的焦鹏宇说道：“幼焦，你看这接口的平整度，这直接合联到焊接的质料，“焊接完毕后，接头平直度需掌握正在每米0.1毫米内，偏差仅相当于一张纸的厚度，我们得多查验几遍。”焦有劲住址颔首，眼睛紧紧盯着钢轨接口，手中的衡量东西无间地衡量着各项数据。

　　闪光焊与古板的铝热焊分别，全程由电脑操控，焊接参数及时调解，确保接头的安定性和耐久性。“这项本事不但淘汰了对人为体验的依赖，还能适当高原日夜温差大的纷乱境况。”施工承当人何永辉说。焊接后的钢轨还需历程粗打磨、热打点、超声波探伤等多道工序，每根钢轨均附有专属二维码，竣工全性命周期追溯。

　　凌晨3时0分，打磨组手持砂轮机对焊缝举行慎密打点，几次校准线幼时激战，新轨利市通过复检，线道依期开明，为兰青线会合修施工注入新动能。